Дождик, утро серое...

Ранним дождливым утром 25 августа, выйдя из здания казанского вокзала, я направился прямиком в выставочный комплекс "экспоцентр" в котором уже два дня шла 6-я московская международная автомобильная выставка "мотор шоу 2000". Пять минут на маршрутке от станции метро 1905 года, и я оказался у пустынной площадки перед входом в экспоцентр. Ничто не говорило о том, что здесь проходит крупнейшее в россии автомобильное шоу. Парочка лиц "кавказской национальности" под охраной работников дпс деловито раскладывали шашлыки и разворачивали грили для шаурмы. Двое охранников в синей униформе проверили мое журналистское удостоверение и пропустили на территорию комплекса. В 9 утра там еще никого не было. Почему-то именно эти безлюдные площадки с множеством самой разной автомобильной техники под дождем запомнились больше всего. За два следующих выставочных дня у меня больше так и не появилось возможности спокойно рассмотреть все, что меня интересовало. Кругом были только люди. Таким я и запомнил мимс-2000 - суета, любопытные лица и фрагменты экспонатов в просвете между ними.

Блеск и отпечатки пальцев.

За два дня мне удалось посетить, наверное, не более половины павильонов, которые разместились на площади в 30 тысяч квадратных метров. И уж точно, я не смог бы взглянуть на стенды всех производителей комплектующих, масел, автокосметики, сигнализаций - всего 550 участников из 30 стран мира, которые собрались здесь. Да я и не собирался этого делать. Меня интересовал лишь "форум" - павильон, в котором разместились стенды производителей легковых автомобилей и прежде всего автоваза.

Первое, что бросилось в глаза внутри "форума" - блеск автомобилей и двухэтажный выставочный павильон автоваза с подиумом, а также стенды других участников, на которых застыли модели. Возле них суетились стендисты, старательно полируя лаковые поверхности кузовов. К вечеру от этого блеска не остается и следа - поверхность автомобилей покрывают тысячи отпечатков пальцев. Любопытные руки касаются всех изгибов моделей, унося с собой частичку их блеска.

Солисты.

Огорчило, что на выставке практически не оказалось представителей основных мировых производителей. Не было автомобилей "форд", "тойота", gmc и других законодателей автомобильной моды. Из иностранцев были представлены лишь "хюндай" со своими традиционными моделями accent, elantra и sonata, renault с непонятно каким образом поставленным на стенд седельным тягачом, а также kia и "шкода".

Наиболее заметно - новым внедорожником - отметилась "ауди".

Стенд с автомобилями "мерседес" в центре зала на самом деле оказался стендом компании "аларм сервис" - дилера фирмы "брабус гмбх".

Остальные площади "форума" заняли отечественные автозаводы. На небольшом стенде в ряд выстроились три новых внедорожника ульяновского автозавода, из которых поразил "уазик" с шестицилиндровым двигателем от "тойоты".

Но основная интрига развернулась между стендами горьковского автозавода и автоваза. Это несмотря на то, что по моделям эти заводы не пересекаются! по тому, куда идет мысль конструкторов этих заводов, возникло ощущение, что борьба между ними развернулась нешуточная. Например, в прошлом году автоваз выставлял свой лимузин "консул", а в этом году подобная модель - бронированный газ-3111 "консул" - появилась и на стенде газа. Автоваз в свою очередь предусмотрительно не стал выставлять свой экспонат.

Вообще, по площади экспозиция газа оказалась масштабнее, нежели стенд автоваза. На 2000 квадратных метрах газ выставил почти все свои новинки. Кроме базовой газ-3111 были представлены упоминавшийся бронированный лимузин и так называемый show-stopper с форсированным двигателем с турбонаддувом. На открытой площадке газ продемонстрировал и свой новый вездеход "атаман" в различных модификациях. Правда, судя по тому, какие характеристики этого автомобиля были заявлены производителем, цена "атамана" будет соответствующей.

Но автоваз, честно говоря, несмотря на меньшую по площади экспозицию, приятно удивил профессионально поставленным шоу, каким стало представление его моделей. Казалось бы, хаотично расставленные модели на самом деле образовали четкую композицию. На переднем плане расположилась "копейка", за которой на круге была выставлена "калина" ваз-1119. Как продолжение этой линии в тени ниши стенда из-под чехла просматривался концепт-кар. Все это должно было, по замыслу дизайнеров, символизировать прошлое, настоящее и будущее автоваза.

Справа от этой линии расположились ныне выпускаемые модификации "десяток", а слева - автомобили, которые появились на автосалоне не для продажи, а скорее для изучения спроса:

внедорожники на базе ваз-2123, такси на базе "десятки" и "надежды". Проверял нервы посетителей и "род стер" с убирающейся крышей, созданный на платформе автомобиля ваз-1118 по технологии фирмы "збарро". Видимо, именно этот автомобиль стал самым популярным экспонатом на стенде автоваза. Были желающие приобрести его, но когда выяснялось, что это только макет, потенциальные покупатели лишь сочувственно окидывали его взглядом.

На самом деле, именно к стендам ваза ощущался практический интерес, а не только праздное любопытство. На моих глазах какой-то югослав предлагал свои услуги по организации торговли "десятками" в белграде. Гражданин шри-ланки долго упрашивал продать ему прямо со стенда "калину" и никак не хотел мириться с предложением прийти за автомобилем через два года. Были желающие приобрести такси.

Сплошные соблазны.

К полудню шоу набрало обороты. У стендов стало невозможно протолкнуться. В это время на стенде ваза появились модели, которые представляли коллекцию "дива" дома мод игоря дадиани.

Свет, звук, блеск автомобилей, фигуры девушек среди автомобилей слились в один калейдоскоп.

Честно говоря, такое шоу, как мимс-2000, - серьезное испытание для мужской психики. Соблазны повсюду - красивые автомобили, красивые девушки рядом и внутри этих автомобилей, качественный звук на стендах тюнинговых компаний - все это способно вывести из равновесия любого. Почему-то захотелось снова под дождь, на безлюдные площадки экспоцентра.

Каждого входящего и выходящего в "форум" сопровождает окрик работника центра в мегафон "вход (выход) с другой стороны", который возвращает посетителей на землю, в нашу российскую действительность. Кстати, почему-то на следующий день вход в павильон поменяли местами с выходом, что внесло изрядную путаницу в ряды постоянных посетителей, а охранникам с мегафонами прибавило работы.

На улице даже под дождем публики меньше не стало. Перед кассами экспоцентра вилась очередь. Желающих приобрести билеты по 60 рублей хватало. Их пытались переманить "добровольные распространители" входных билетов, у которых они стоили по 50 рублей. Редкие объявления информатора с предостережениями о том, что эти билеты недействительны, похоже, только увеличивали число клиентов "распространителей". Многочисленная охрана "экспоцентра" снисходительно поглядывала на этих "конкурентов". Все было мирно и тихо. Глоток воздуха, и снова в гущу событий - не хотелось пропустить самого важного.

Погорели на работе.

В рамках мимс-2000 проводились соревнования по автозвуку. К сожалению, я так и не узнал имя победителя, но приз отдал бы "форду-эксплорер", который расположился недалеко от центрального входа. Раскаты его басов были слышны даже внутри "форума". Судя по фидеру, который питал этого монстра звука, его киловатт хватило бы на озвучивание концерта земфиры.

Внутри "форума" также были представлены несколько претендентов на звание чемпиона мира по автозвуку, но прошлогодний чемпион "пежо-406" почему-то скромно молчал, а "ауди-тт", доверху напичканной усилителями, кроссоверами, сабвуферами, вообще не повезло. В ночь с пятницы на субботу загорелся холодильник рядом со стендом этой компании, и тт куда-то исчез.

Несмотря на то, что организаторы шоу попытались скрыть факт возгорания, копоть и въедливый запах гари, видимо, теперь надолго останутся в "форуме". Из-за пожара открытие автосалона в субботу пришлось отложить на два часа. Все это время сотрудники экспоцентра пытались смыть копоть с дорогих экспонатов. Посетители стойко выдержали эту паузу, и никто расходиться не стал.

Одним из ярких экспонатов выставки стал "бмв", кузов которого был расписан самым невообразимым орнаментом. Художник, который приложил руку к этому автомобилю, теперь показывал публике свое мастерство на полуобнаженной девушке. Лишь при ближайшем рассмотрении можно было понять, что перед вами стоит топлесс модель.

Юбилеи.

На стенде автоваза тем временем продолжался праздник.

Заводчане праздновали 30-летие "копейки", проверяя эрудицию посетителей стенда. Самым эрудированным вручалась маленькая копия "копейки". Удивительно, но желающих поучаствовать в этом конкурсе было более чем достаточно.

На смену викторине пришла шоу-программа с участием шоу-балета "vip" и группы "имидж".

Внутри павильона ваза также было празднично. Поздравления со своим 55-летием принимал директор по корпоративному управлению автоваза петр нахманович. Директора предприятия, которые специальным рейсом прилетели в этот день на автосалон, собрались в vip-комнате павильона и в тесном кругу поздравили юбиляра. Праздник удался.

Загруженный впечатлениями, буклетами и плакатами под вечер я двинулся к выходу. Шоу закончилось. И вдруг почему-то остро захотелось оказаться за рулем своей старенькой "восьмерки" и рвануть на трассу, подальше от этого мира нереальных концепт-каров и силуэтов. В реальный мир, который увидит все это великолепие только лет через 5-7.

Сергей герасимов.