У побережья полуострова корнуолл в проливе ла-манш терпит бедствие сухогруз "кодима", шедший под мальтийским флагом. Во время 9-балльного шторма судно потеряло управление и село на мель. Британская береговая охрана с помощью вертолетов сняла с его борта 16 моряков - все они оказались гражданами россии и украины.

Сухогруз, как и десятки других судов, оказался застигнутым жестоким штормом у британских островов еще в пятницу вечером, сообщил "известиям" корреспондент риа "новости" в лондоне сергей борисов. Со слов участников операции по спасению стало известно, что экипаж, пытаясь уберечь судно от опасного крена, был вынужден сбросить часть груза в открытое море. Это не помогло: крен "кодимы" в течение двух последних дней оставался на угрожающем уровне 45 градусов. Из-за этого, по заявлению королевских экологических служб, сохраняется опасность утечки в море из трюмов сухогруза 500 тонн сырой нефти.

Так же, примерно в 300 милях к северо-западу от побережья шотландии, наскочило на рифы другое судно, потерявшее управление среди 10-метровых волн и шквального ветра. Среди спасенных береговой охраной рыбаков не оказалось штурмана: скорее всего его смыло за борт. Интересно, что на этом траулере среди французского экипажа снова оказались "русскоязычные" рыбаки.

Согласитесь, впечатление такое, будто наши мореходы работают где угодно, только не на отечественных судах, и везде их "поджидают" стихийные бедствия и судебные иски (вспомните арест в канаде трех российских моряков с танкера "вирго"). Вот что в интервью "известиям" заявил президент российской ассоциации международного морского права профессор анатолий колодкин:

- типичная картина сегодняшнего дня: россияне или украинцы плавают на судне под мальтийским флагом, и при этом в экипаже могут находиться сенегальцы или индийцы. Вообще, не надо дело представлять таким образом, что только с нами, русскими, случаются проблемы и несчастья на просторах мирового океана. Со всеми бывает. В персидском заливе, например, за последние пару лет за различные нарушения задержаны несколько тысяч судов, а российских - всего три. И нет, поверьте мне на слово, никакой антироссийской тенденции на морях. Основная причина ухода наших моряков за рубеж - безработица. Наши моряки считаются отличными профессионалами во всем мире и хотят работать там, где больше платят и лучше условия труда.

По-моему, это нормально.

Геннадий чародеев.