Мпс и рао "еэс" до сих пор выясняют отношения.

От этого уже месяц страдают пассажиры.

На сегодня намечена встреча николая аксененко и анатолия чубайса. Речь, само собой, пойдет об отключениях железных дорог от электроэнергии и о взаимных расчетах. Хотя на этой неделе шли интенсивные сверки долгов, мпс и рао "еэс россии" вчера никаких новых данных по ним не дали. По-прежнему энергетики утверждают, что железнодорожники на 1 июля были должны им 3,5 млрд руб. И это обстоятельство не позволяет отремонтировать оборудование электростанций и запасти топливо на зиму. Мпс же считает, что долг не превышает 100 млн руб., А энергетики срывают поставки грузов и перевозки пассажиров, нанося огромный ущерб экономике.

На прошлой неделе уже повстречались первые заместители аксененко и чубайса. Развернутых комментариев не было, поскольку стороны договорились воздержаться от них до окончательного урегулирования отношений. По утверждению мпс, рао обязалось отозвать свои телеграммы, направленные в дочерние компании, с требованием отключать железные дороги. Однако в "еэс россии" это обязательство отрицают.

Пресс-служба рао следом сообщила, что железные дороги начали активно погашать свои долги. В результате за первую половину августа региональные энергокомпании получили около 1 млрд руб. Похоже, энергетики уверены: железнодорожники, несмотря на все прежние заявления руководства мпс, фактически уже признали свои долги. На примере "разборок" "челябэнерго" и южно-уральской дороги можно увидеть, что в "еэс россии" несколько лукавят. Действительно, челябинские железнодорожники, как сообщило рбк, уже перечислили 35 млн руб. И обещали до конца августа заплатить еще 5 млн. Однако остальные 160 млн руб. Долга южно-уральская дорога "перевела" на мпс. Поэтому "челябэнерго", поверив выкладкам "своих" железнодорожников, даже заступилось за них, убеждая рао не вводить санкции. Тем не менее "еэс россии" в жесткой форме, по информации из "челябэнерго", требует собрать весь долг на месте и в срок до 25 августа.

Похоже, тем самым рао готовило к сегодняшней встрече чубайса с аксененко убедительные аргументы в пользу того, что долг действительно составляет 3,5 млрд руб. И что с конкретными его составляющими по отдельным дорогам местные железнодорожники уже согласились. Объективности ради следует отметить, что мпс пока не нашло ни одного факта необоснованного отключения железных дорог.

По мнению начальника департамента "еэс россии" по энергосбытовой деятельности аркадия трачука, никакого конфликта между энергетиками и железнодорожниками нет. "Есть лишь гипертрофированная реакция мпс на обычную, рабочую ситуацию", - считает он.

Действительно, еще в декабре 1999 г. Стороны для снижения взаимных финансовых потоков и упрощения расчетов договорились централизовать последние. Каждый месяц 14 железных дорог получали услуги от 60 энергокомпаний на 1,1 млрд руб. И, в свою очередь, предоставляли их на 0,5 млрд руб. Централизация расчетов с февраля 2000 г. Позволяла привести их к однонаправленному финансовому потоку - от мпс к рао - величиной 0,6 млрд руб. Однако уже в марте мпс, по мнению энергетиков, нарушило свои обязательства. В апреле аксененко и чубайс встретились и подписали протокол, согласно которому мпс обязалось оплатить двухмесячные долги и затем перейти на подекадные платежи. Вне протокола стороны договорились согласованно действовать по тарифной политике: не инициировать до 1 августа повышение стоимости взаимных услуг. Чубайс пошел на это при условии полноценных платежей со стороны мпс.

В июне чубайс написал аксененко, что железнодорожники не выполняют апрельский протокол, и 29 июля они встретились вновь. Стороны решили вернуться на децентрализованные расчеты начиная с 1 июля, раз они не получаются на федеральном уровне.

Пока аксененко и чубайс в очередной раз договариваются, из регионов уже идут сообщения о "рельсовых войнах". "Амурэнерго" ночью обесточило участок дальневосточной дороги, из-за чего были задержаны поезда дальнего следования и составы с углем и мазутом для электростанций, жалуется мпс. Энергетики, в свою очередь, сообщают, что охрана дальневосточной дороги выставила вооруженный пост и не пустила их на тяговую подстанцию тарманчукан, после того как они обесточили подстанцию архара.

"Самараэнерго" ограничило на 10 проц. Подачу электричества куйбышевской дороге. По утверждению энергетиков, ограничение пока не распространено на тяговые подстанции, поэтому движение поездов затронуто не было. По мнению трачука, теперешняя жесткость действий энергетиков ничуть не больше, чем один-два года назад. Когда, например, "читаэнерго" обесточивало транссиб. pr012092.txt