Юрий владимирович швецов возглавляет фирму автомобильной электроники "витязь", что расположена напротив военной комендатуры на улице милютина. Фирма известная, солидная, авторитет ее в городе весьма высок. Поэтому, когда у "автоклуба" возникли вопросы, связанные с защитой машины от угона, мы обратились именно сюда.

- Юрий владимирович, насколько часто в череповце угоняют машины? - примерно раз в месяц приезжают к нам люди, чтобы рассказать, как их машину пытались угнать. Как правило, это наши клиенты, которым сигнализация сохранила их имущество. Летом таких угонов намного больше. Что происходит с теми машинами, которые сигнализациями не оборудованы, мы не знаем. - Угонялись ли машины, оборудованные сигнализацией? - насколько мы знаем, нет. Идеальным условием "работы" угонщика является тишина. Спокойствие, возможность неторопливо разобраться с электросхемой. Как правило, если и пытаются угнать оснащенную сигнализацией машину, то стараются проникнуть в гараж. Если угонщик остался в нем наедине с машиной, он на некоторое время хозяин положения.

Если он достаточно грамотен, то отключит и сигнал, и блокировки. Особенно это реально на "классических" моделях автомашин. У них очень простая схема системы зажигания, и особого ума не надо, чтобы разблокировать и угнать машину. - Кстати, а что такое блокировки? - это устройства, которые мешают запуску двигателя машины, когда сигнализация находится в режиме охраны. У переднеприводных и инжекторных автомобилей установлена система электронного зажигания. Это позволяет нашим специалистам так поставить блокировки, что найти их очень и очень трудно. Они отключают блок управления двигателем, форсунки, датчик положения коленвала...: Бывает, ставят даже две-три блокировки. Машина становится просто неугоняемой. Естественно, при установке сигнализации мы инструктируем хозяина машины, где она, как ее отключить в случае утери брелка.

Последний случай попытки угона произошел совсем недавно. Машина нашего клиента, ваз-2110, стояла в гараже. Воры забрались в гараж, разобрали замок зажигания и пытались запустить двигатель. Сработала блокировка. Сначала они решили, что нет бензина, сбегали и заправили машину. Потом целую ночь пытались ее завести. Двигатель не запускался. Вытолкнули машину за ворота гаража, а когда рассвело, бросили ее и скрылись. - Угоны угонами, но мы знаем, что форменным бичом автомобилистов сейчас являются случаи взлома машин и краж из них. - Это точно.

Каждый день к нам обращаются владельцы машин с искореженной торпедой, выломанными магнитолами и динамиками. Люди теряют документы, барсетки, сумки, в общем, все, что лежит в салоне. Рассказ о происшедшем у всех один и тот же: "зашел домой перекусить и вот...:", "На пятнадцать минут оставил машину у магазина...:" Конечно, в этом случае сигнализация не является гарантией того, что машину не попытаются вскрыть. Но, во-первых, если рядом стоят две машины и одна из них точно будет молчать, а другая кричать - какую выберут? во-вторых, если сигнализация сработала, вор очень спешит смыться. В-третьих, сосед и прохожие могут если не помешать злодею, то запомнить его приметы, что поможет милиции задержать его. - Как выбрать сигнализацию? - а так же, как вы выбираете любой товар. Когда вы приходите, например, в автосалон за новым автомобилем и покупаете "оку" или "мерседес". Выбор зависит от назначения автомобиля, его качества и ваших возможностей. Так и сигнализации: есть дорогие и престижные, есть массовые и есть совсем простые. Дорогие и престижные - это прежде всего серия американских сигнализаций "клиффорд". Они очень надежны, и во всем мире есть сервисы, которые обслуживают их. Широко известны итальянские сигнализации: "клиппер", "кобра" , "флеш-пойнт" и еще несколько торговых марок. Все это дорогие и надежные модели. Они характеризуются большим перечнем возможностей и отменным качеством. Такие модели стоят от 6 до 12 тысяч рублей с установкой и гарантией. К популярным автосигнализациям у нас можно отнести "аллигаторы", "пантеры", "апс", "кгб", "файтеры", "фараоны", "партизаны" и целый ряд других. Все эти названия объединяет происхождение - юго-восточная азия. Неплохие, достаточно надежные устройства. Некоторые из них прошли испытания на автозаводах и рекомендованы для установки на отечественные автомобили. Так, в прошлом году автовазом были рекомендованы "пантера слк25" и "аллигатор лх440". Главное в выборе подобной сигнализации - брать не самую дешевую модель. Стоят такие сигнализации не дороже 4 тысяч рублей с установкой и гарантией. К массовым моделям в настоящее время можно отнести и сигнализации отечественных производителей. Сейчас их уже до десяти наименований. Эти российские модели, кстати, очень неплохие. Мы уже много лет работаем с петербургской фирмой "мэджик систем", на их сигнализации установлена гарантия в три года, и мы легко ее поддерживаем. При хорошем качестве и невысокой стоимости функциональная насыщенность их максимальна. Например, можно ставить под охрану заведенную машину без ключа в замке зажигания. Зимой это очень ценно.

Простые сигнализации обеспечивают необходимый минимум охранных функций: охрана дверей от вскрытия и кузова - от удара. Стоимость их невелика, около 1500 рублей с установкой и гарантией, особую привлекательность им обеспечивает возможность наращивать в дальнейшем сервисные функции. - Правда ли, что в принципе можно угнать любую машину? - только теоретически. Например, трудно обезопасить "классику" электронными методами, слишком простая схема. Но ее можно защитить механическим противоугонным устройством. Например, запереть педаль сцепления или заблокировать рычаг коробки передач. Но такие блокировки громоздки и занимают место в салоне, чем причиняют неудобства водителю и пассажирам. Выход из этого положения - установка замка капота. Такой замок и защитит все, что находится под капотом, и включит блокировку двигателя там же, под капотом. А современные машины с инжекторным двигателем можно сделать практически неугоняемыми. - А как же те приборы, которые киношные воры используют в боевиках? ну, которые считывают или вычисляют сигнал с брелка и имитируют его? - в череповце с такими приборами пока не сталкивались. Для того чтобы расшифровать сигнал, нужно достаточно долго ездить за намеченным автомобилем, считывать раз за разом сигнал брелка, чтобы вычислить закон формирования кодовой посылки. Это длительная, дорогостоящая работа, требующая большой квалификации и технического оборудования. Так угоняют редкие, очень дорогие автомобили, на заказ. - Всем осточертели вопли машин, которые начинают орать без всяких видимых причин по ночам. Проехал мимо грузовик - имеете бесплатный концерт... - Качество работы сигнализации на 50 процентов определяет ее установщик. Чтобы сигнализация не причиняла неудобств и была послушна в работе, нужно полагаться не на ее громкое название или яркую коробку, в которой она лежала до установки, а на деловую репутацию фирмы-установщика, которая будет обеспечивать ее эксплуатацию. Очень часто сталкиваемся с такой ситуацией: едут череповчане за машиной в москву и там же по соседству с автосалоном на скорую руку ставят охранную систему. Мастер видит - номера на машине перегонные, человек из провинции, в столицу устранять неисправности не приедет. И ставит как можно быстрее. Новоиспеченный автовладелец, вернувшись домой, получает целый букет проблем с "сигналкой". Она кричит по ночам, разряжает аккумулятор, глушит двигатель на ходу, не выходит из режима тревоги. Чаще мы отказываемся от таких клиентов. Если и беремся устранять чужую небрежность, то, конечно же, не на условиях гарантии. - Где и как найти качественный сервис? - во-первых, в сервисе на самом видном месте должны висеть лицензия на право производить такие работы и государственный сертификат, подтверждающий качество выполняемых работ. Во - вторых, работа с современным автомобилем требует высокой квалификации персонала фирмы. Установка любой, даже простейшей, сигнализации подразумевает несколько возможных вариантов ее использования. При составлении заказа на установку вам, соответственно, должны предложить эти варианты. Обратите внимание также на наличие информационных и демонстрационных стендов, из которых вам станет совершенно ясно, как будет работать ваша сигнализация. В-третьих, посмотрите, как относятся к автомобилям и клиентам в этом сервисе.

Незначительные мелочи помогут вам принять решение: специальные накидки на сиденья, безопасные "холодные" фонари подсветки, с которыми работает мастер в машине, внешний вид самих мастеров и умение их разъяснить, что и как он будет делать в вашей машине. Послушайте, как объясняет мастер правила эксплуатации уже установленной сигнализации. В-четвертых, самый главный довод в пользу выбора этого сервиса в небольшом городе - это его деловая репутация. Поспрашивайте знакомых, обдумайте советы, принимайте решение.

Юрий сторожев.