Рубеж раздора. Он пролегает между россией и сша в беринговом море.

Анатолий сучков.

Боевик в открытом море.

В начале августа рыболовецкий траулер "гиссар" (порт приписки владивосток) вел промысел минтая вдоль границ исключительных экономических зон россии и сша в беринговом море. В координатах 60 градусов 53 минуты северной широты и 178 градусов 33 минуты западной долготы над российским кораблем появился вертолет береговой охраны сша и по рации категорически потребовал прекратить промысел и остановиться. Увидев приближающийся военный корабль береговой охраны, капитан российского траулера успел дать радиограмму с просьбой о помощи и указанием координат находящимся поблизости российским рыболовецким судам.

Когда американский военный корабль подошел к "гиссару", на борт траулера поднялись девять вооруженных солдат. Они обвинили российского капитана в том, что раньше он якобы преднамеренно входил в пределы исключительной экономической зоны сша и занимался там браконьерским промыслом. Капитан "гиссара" павел анисимов, опытный мореход, предоставил незваным гостям документы и навигационную карту хода, где строго и точно зафиксировано, что российское судно не пересекало границы исключительной экономической зоны сша. Это же подтвердили старшие инспектора магаданской региональной инспекции охраны морских биологических ресурсов (мриомбр) федеральной пограничной службы рф аркадий александров, алексей абаев и капитан патрульного судна "антиас", принадлежащего мриомбр фпс, сергей изюмов, срочно прибывшие к месту задержания "гиссара".

С разрешения американцев магаданские госинспектора поднялись на борт корабля береговой охраны сша, где им показали документы, из которых следовало, что российский траулер пересек границу исключительной экономической зоны сша и углубился в нее на 708,2 метра. Однако передать копии документов, фиксирующих факт нарушения, американцы отказались. На замечание россиян о том, что различия в показаниях навигационных приборов на столь малых расстояниях допустимы и объясняются различием используемой техники, а также навигационных карт сша и россии, американская сторона никак не отреагировала. Кстати, по данным японских и южнокорейских специалистов, американские навигационные спутники дают погрешность 2,2 кабельтова, что как раз вписывается в пределы нарушения, инкриминируемого "гиссару".

Прекрасно зная, какую погрешность дают их навигационные спутники, американцы тем не менее высадили на борт "гиссара" еще семь вооруженных солдат и потребовали, чтобы российский траулер следовал в американский порт датч-харбор. Капитана траулера при этом заперли в его каюте под тем предлогом, что он якобы отказался разговаривать с представителями береговой охраны сша, а на самом деле чтобы лишить павла анисимова доступа к судовой радиостанции, благо он успел радировать о приближении американского военного корабля заранее. В ответ на намерение береговой охраны отконвоировать "гиссар" в американский порт совет российских капитанов берингоморской экспедиции решил прекратить работу и двигаться к "гиссару", протестуя таким образом против действий береговой охраны сша. Дальше картина очень напоминала сцену из крутого боевика: "гиссар" и американский военный корабль в окружении двух десятков российских рыболовецких судов, не дающих увести собрата в американский порт.

Аляскинская пресса, кстати, преподнесла этот инцидент в выгодном для американской стороны свете, подчеркнув корректность американских военных. Но корректностью там и не пахло. Когда капитан траулера "механик брызгалин" от имени экипажей российских судов обратился к американскому капитану с требованием допустить павла анисимова к радиостанции для ведения переговоров, снять с борта российского траулера вооруженных людей и прекратить попытки увода "гиссара" в американский порт, стражи береговой охраны сша установили по правому борту своего корабля еще один крупнокалиберный станковый пулемет, а над скоплением российских рыболовецких судов на малой высоте стал барражировать самолет береговой охраны сша. Впрочем, найти объяснение этим действиям не сложно: суммы штрафов, взимаемые береговой охраной сша за вторжение в исключительную экономическую зону, значительны и увесистая их часть попадает в бюджет самой береговой охраны.

Несмотря на бряцание оружием, российские рыбаки не отдали "гиссар" в руки береговой охраны сша. Инспекторская группа магаданской региональной инспекции фпс рф категорически отказалась от предложения американских военных о совместном сопровождении "гиссара" в американский порт. И очень жаль, что наш патрульный корабль "антиас" оказался безоружным. Будь на его борту крупнокалиберные пулеметы и парочка ракетных установок, может быть, американцы поостереглись бы играть военными мускулами перед невооруженными рыбаками. На четвертый день противостояния этот морской пограничный конфликт разрешился. На патрульный корабль "антиас" поступила радиограмма от начальника магаданской региональной инспекции охраны морских биологических ресурсов фпс рф станислава карачуна, в которой сообщалось о совместном решении российской и американской сторон разрешить траулеру "гиссар" покинуть район промысла и отправиться в порт приписки.

"Линия шеварднадзе".

Подобный инцидент в беринговом море не первый. В минувшем году береговая охрана сша незаконно задержала и отконвоировала в порт кадьяк на алеутских островах российский траулер "черняево". А не так давно американский военный корабль преследовал еще один российский траулер - "икарма-1" и остановился лишь в нескольких десятках метров от границы территориальных вод россии. Рыбаки дальнего востока, надо полагать, не случайно считают, что подобного рода происшествия менее всего связаны с рыболовством. Это скорее видимые эпизоды больших политических игр, подоплеку которых можно отнести к давнему факту продажи россией сша аляски, алеутских островов и других российских североамериканских колоний. Сумма сделки была унизительна даже по тем временам - всего-то 7,2 млн. Долл., Что, кстати, равнялось тогда годовому бюджету российского флота. Беда в другом. Русские дипломаты той поры никак не могли предположить, что лет эдак через 120 после продажи аляски возникнет понятие "200-мильная зона" и связанные с ней проблемы. В документах тех лет говорилось лишь об уступке колоний по некоей линии к востоку с указанием координат. В открытой части берингова моря таких координат не указали.

Во времена советской власти москва и вашингтон долгое время старались как бы не замечать соседство друг с другом и обходились без всяких договоренностей о разграничении пограничных вод. Ссср и сша ввели двухсотмильные экономические зоны в 1977 году и стали делить берингово море там, где границы накладывались друг на друга. Но лишь перед самой "кончиной" советского союза, в 1990 г., Было подписано соглашение о линии разграничения морских пространств в чукотском и беринговом морях. Дальневосточные рыбаки до сих пор недобрым словом поминают мид тех времен и министра иностранных дел эдуарда шеварднадзе, подписавшего наихудший с точки зрения национальных интересов россии документ. Специалисты считают, что после продажи аляски и алеутских островов россия в очередной раз по-крупному сваляла дурака.

Дальнейшая судьба документа о "линии шеварднадзе" по разные стороны берингова пролива сложилась по-разному. Палата представителей и конгресс сша ратифицировали соглашение сразу же после подписания. В россии соглашение по берингову морю шеварднадзе - бейкер до сих пор не ратифицировано и действует на временной основе.

А нынче коллизии закручиваются еще сильнее - в феврале государственная дума в очередной раз не ратифицировала соглашение и даже приняла решение о его денонсации и восстановлении прав россии на акваторию берингова моря, отошедшую в 1990 г. Под юрисдикцию сша. Упорство наших законодателей понятно: если такое соглашение окончательно вступит в силу, то сша приобретут, а россия навсегда потеряет сорок тысяч квадратных километров берингоморского континентального шельфа, который, по прогнозам геологов, богат нефтью и газом. Россия, кстати, уже потеряла начиная с 1990 г. 150 тыс. Т годового промысла рыбы в тех водах, которые отошли к сша, поскольку местами вдоль "линии шеварднадзе" российская экономическая зона стала меньше, а американская - больше двухсот миль.

Дальневосточные рыбаки на собственной шкуре ощутили, что акции устрашения в исполнении береговой охраны сша, подобные той, что произошла с траулером "гиссар", начинаются после очередного раунда российско-американских переговоров по рыболовству, которые заканчивались до сих пор безуспешно. Американская сторона заметно раздражается неуступчивостью русских, которые никак не хотят признать соглашение о разграничении берингова моря 1990 г. Окончательным и не подлежащим пересмотру. Чем завершится это многолетнее противостояние - неизвестно. А пока дипломаты пикируются, береговая охрана сша продолжает бесчинствовать в сопредельных водах берингова моря, пытаясь, видимо, запугать российских рыбаков и указывая им их место на шестке.

Магадан.